Sel nädalal teatas Taxify et ligi kaheksa kuud kestnud läbirääkimiste ajal tegi Eesti firma tehingu Hiina tehnoloogiaettevõttega Didi Chuxing, mis on maailma suurim transpordivahendaja.

Didi pakub 400 Hiinas linnas erinevaid teenuseid, alates kokkuleppeveona auto tellimisest kuni bussi, pöidlaküüdi ja rendini. Juba 2015. aastaks oli Didi kokku vahendanud 1,4 miljardit sõitu, mullu lisandus veel 200 miljonit sõitu. Võrdluseks oli kõige tuntum sarnane lääne teenus Uber samal teinud ainult üks miljard sõitu.

Endine ettevõtluse arendamise sihtasutuse esindaja Hiinas ja praegune PwC nõunik Priit Martinson ütles, et Didi suutis Hiina turul liidripositsiooni haaramiseks esialgu korraliku segaduse luua. “Teenuse kasutajatele oli tegemist kuldajaga, sest sõidud [Shanghai] kesklinna piires maksid harva üle 1-2 euro. Ametlik taksondus oli samas pööratud peapeale: taksojuhid ei olnud enam nõus kliente tänavalt peale korjama, sest äppide kaudu maksti neile sõitude eest tavahind ja lisaks veel kõrge boonustasu,” rääkis Martinson. “Mingil hetkel avastasid hiina taksojuhid, et äppi kaudu kliendi tellimuse aktsepteerimisel maksti neile tasu juba ette ära, mistõttu klientidele ei hakatud isegi järele sõitma ja tuhanded sõidud tühistati.”