Mercedes otsustas, et isesõitev auto proovib õnnetuse korral päästa auto juhi ning ohverdabjalakäija või teised autojuhid.
Tegu on teoreetilise lahendusega teoreetilisele probleemile, kui autot juhtiv arvuti peab kriisisituatsioonis tegema valiku, mis võiks mõjuda surmavalt kas autos olevale inimesele või kaasliiklejatele.
Mercedese juhiabi süsteemide osakonna juht Christoph von Hugo selgitas hiljutises intervjuus, et isegi kui auto otsustaksjuhi ohverdada – pöörates näiteks jalakäijatele otsasõidu vältimiseks vastu takistust või vastutulevat autot – aga variatsioone on liiga palju, et teada, mis teistest liiklejatest õnnetusessaab. Seega on mõttekas vähemalt üks inimene kindlalt päästa ja selleks oleks autojuht.
Hugo selgitas, et see otsus võib siiski ühel hetkel tarbetuks muutuda. Ta selgitas, et isesõitvad autod suudavad reageerida teisitikui inimestest juhid. Samuti märkis ta, et 99% inseneride tööst on välja mõelda lahendusi, kuidas õnnetusolukordasid üldse vältida.
Eelnev on isesõitvate autode puhul üks suurimaid küsimusi. On pikalt arutatud, kuidas peaks isesõitev auto käituma, kui see peaks sattuma olukorda, kus saab päästa kas juhi või jalakäija. Mercedese otsus võib mõjutada ka teiste isesõitvate autode tootjate mõtteid antud teemal.
Foto: Mercedes
